梅奔退出Alpine收购比亚迪机会来了

据悉，梅赛德斯已退出收购Alpine车队部分股份的谈判，原因是他们认为对方开价过高。

梅奔及其F1车队负责人托托·沃尔夫原本已与Alpine的母公司雷诺达成原则性协议，计划收购投资集团Otro Capital持有的该车队 24%股份。然而，Otro集团开出的价格超出了梅赛德斯的心理预期，导致这笔交易最终破裂。

（托托·沃尔夫（右）曾希望与布里亚托雷（左）经营的Alpine联手）

据透露，Otro集团为其持有的股份开出了 6.2亿欧元的要价，这意味着Alpine车队的总估值高达25.8亿欧元。在梅赛德斯看来，Alpine车队的现有价值应在18.8亿至20.5亿欧元之间。要知道Otro集团在2023年6月购入这部分股份时，仅花费了2亿欧元。

在近期涉及F1车队所有权的其他交易中，梅赛德斯车队的估值为53亿欧元，而世界冠军麦克拉伦车队的估值为40亿欧元。这两支车队均处于盈利状态，且成绩远比Alpine出色。虽然本赛季Alpine在车队积分榜上暂列第五，但他们在2025赛季则是排名垫底。

此前梅赛德斯之所以对收购Alpine的股份感兴趣，是基于长期引擎供应的设想，以及这种纽带所带来的多项规模经济效益。梅赛德斯计划在最迟于2031年生效的新引擎法规出台前，将其在F1的客户车队数量缩减至两支。

目前，梅赛德斯同时为麦克拉伦、威廉姆斯和Alpine供应引擎。如果按照梅奔计划进行，以上三家车队中将有一家不得不寻找新的引擎供应商。

梅赛德斯如今决定不再继续谈判，这增加了前红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳推进收购股份计划的可能性，同时可能也将让中国汽车制造商比亚迪看到收购股份的机会。霍纳正在寻求重返F1，他与Alpine车队的竞标联系已有一段时间。另外霍纳最近也与中国汽车制造商比亚迪进行了讨论，希望帮助比亚迪组建一支新车队。

目前，任何收购Otro股份的申请都必须得到Alpine母公司雷诺的批准，雷诺对此次出售拥有否决权，直至今年9月。