F1女车手，正在改写赛车史

Doriane Pin的首次F1测试

Doriane Pin和梅赛德斯F1车手George Russell

在2026年F1中国大奖赛正赛日的上午10时40分，18台四级方程式（即Formula 4，以下简称“F4”）赛车在错次分布的发车格上轰鸣引擎、蓄势待发，赛事专用直升飞机在头顶盘旋。随着5盏红色信号灯逐个亮起并同时熄灭，统一规格、但搭载着各种风格亮眼涂装的赛车们咆哮着飞驰而出。这是全女性单座赛车比赛F1学院（F1 ACADEMY）2026赛季首站最重要的第二回合正赛，也是该赛事连续第二年在这条赛车手们公认的“巅峰考场”——上海国际赛车场——揭开序幕。

F1学院是国际汽联与F1联合创立的全女性F4赛事，首届比赛于2023年举办，旨在通过提供历史上只有男性车手才能获得的机构支持，构建从卡丁车到F1的完整女性车手晋升路径，从而解决赛车运动中长期存在的性别失衡问题。

F1学院2026赛季的17名正式车手

2026赛季，F1学院拥有17名16-25岁的正式车手，其中11名是第一年正式参赛的新秀。目前，每名车手最多只能连续参加两个赛季。

今年的赛历和往年一样，共有7站，每站还都设有一个外卡名额。为了最大程度锻炼车手们的比赛能力，本赛季每站设有周六、日各一个回合的正赛，第一回合正赛以排位赛成绩的前8名倒序发车，前8名得分；到了第二回合正赛，规则与F1一样，所有车手以排位赛结果正序发车，前10名完赛车手可获积分。

作为一项不但考验车手驾驶水平，更比拼车队实力的竞技体育运动，赛车并不设性别分赛，F1也从未禁止女性参赛，但由于生理差异、性别偏见、资金壁垒、体系缺失，出现在赛道上的女性身影极为稀少。自1950年F1诞生以来，参加过大奖赛的女性车手数目，两只手就能数得过来。

历史上第一位参加F1大奖赛的女性Maria Teresa de Filippis于1926年出生于意大利那不勒斯，为了向兄弟证明女人也能开快车而尝试赛车。1948年，她驾驶一辆菲亚特500参加了家附近的Salerno-Cava dei Tirreni 10公里爬坡赛，在自己所属的组别中获胜，并在总成绩中排名第二。就此，de Filippis发现了自己的赛车天赋，并在之后的环西西里岛赛、意大利跑车锦标赛等各种赛事中拔得头筹。1958年摩纳哥站是de Filippis的首场F1大奖赛，她总共参加过5场比赛，最好成绩是1958年比利时站上获得的第10名。在她短暂的F1车手生涯中，只在法国大奖赛遭遇过一次禁赛，时任赛事总监对她说，“女人唯一应该戴的头盔就是发廊里用于烫头的那个。”即便成绩不错，她依然选择在1959年摩纳哥站后退役，因为身边有多位车手好友接连在比赛中意外离世。

Maria Teresa de Filippis（1926-2016）

Maria Teresa de Filippis于1958年F1比利时大奖赛

在de Filippis之后，同样来自意大利的屠夫女儿Lella Lombardi是迄今为止唯一在F1获得过积分的女性车手，1974年至1976年间，Lombardi共参加了17场F1大奖赛。值得一提的是1976年英国大奖赛的排位赛，这是F1史上唯一一场有多名女车手参加的比赛，与Lombardi同场竞速的英国女车手叫Divina Galica，是一位参加过冬奥会的退役高山滑雪运动员。

Lella Lombardi（1941-1992）

Divina Galica（1944-）

1980年，南非车手Desiré Wilson驾驶一台非厂队威廉姆斯赛车参加英国大奖赛，但未能晋级正赛。1992年，又一位意大利车手Giovanna Amati自费加入濒临破产的布拉汉姆车队，可惜三次均未能通过排位赛。

Desiré Wilson（1953-）

Desiré Wilson在1980年赢得一场非世界锦标赛的F1比赛

Giovanna Amati（1959-）

最近一位出现在F1大奖赛的女车手是来自苏格兰的Susie Wolff，她在2014年英国大奖赛练习赛中担任威廉姆斯队车手，填补了22年来F1女性车手的空白。2015年退役后，Wolff曾担任电动方程式文图里车队的领队兼股东、首席执行官，2023年3月，她被任命为F1学院的董事总经理。

Susie Wolff（1982-）

F1学院的比赛自2024年起完整地嵌入F1大奖赛的周末，目前已是关注度仅次于F1的赛车比赛。尼尔森最近的一项全球粉丝调查显示，F1学院的粉丝群体平均每年增长31%。2025年，F1学院不仅第一次来到中国，还在Netflix上线了由Reese Witherspoon担任执行制片的七集纪录片系列《F1: The Academy》，并举办首次新秀测试，为18名在高级卡丁车类别和F4比赛中表现出色的年轻女车手提供首次体验F1学院规格赛车的机会。

由Reese Witherspoon担任执行制片的七集纪录片系列《F1: The Academy》

“女子体育获得了巨额投资，其受欢迎程度也大幅增长，这无疑加速了我们的发展势头”，Wolff对未来充满信心，“我们才刚刚进入第四年，F1学院在如此短的时间内取得的进展规模表明，只要目标明确，一切皆有可能。”

2026赛季，17名正式车手的资助方来源依然丰富多元，这从赛车的涂装上可见一斑，既有熟悉的F1车队同款，也有持续返场的泰格豪雅、美国运通、PUMA，还有今年首次亮相的乐高、佳得乐、丝芙兰，区别于F1车队的高颜值涂装，在社交媒体上获得不少关注与讨论。

F1学院赛车的高颜值涂装

此外，2026年与F1正式开展合作的迪士尼，也特别派出一对女性好友米妮和黛丝前往F1学院的围场与发车格，为车手们加油打气，并预告将很快推出迪士尼与F1学院专属的联名商品。而在去年的拉斯维加斯站，F1学院与Hello Kitty的联名产品已经大受欢迎。正如Wolff所言：“Feminine（女性特质）和 fierce（刚强）可以共存，你不必扮成假小子也能开赛车。”

Susie Wolff与米妮、黛丝在上海迪士尼

Susie Wolff、米妮、黛丝与F1学院2026赛季车手

Emma Felbermayr与Hello Kitty在F1学院2025赛季拉斯维加斯站

赛场上的激烈角逐来到后半程，在安全车离开赛道后，排名突然发生了戏剧性的变化。最终，F1学院上海站第二场正赛的前三名的获得者是二年级生Emma Felbermayr、Alisha Palmowski，以及从2025年11月拉斯维加斯站外卡转正的新秀Payton Westcott。领奖台上，三人从2025赛季总冠军Doriane Pin手中接过了沉甸甸的奖杯，也接过了来自学姐的祝福。Doriane去年自F1学院毕业后，现在是梅赛德斯F1车队的发展车手，这次中国大奖赛期间，她还担任了梅赛德斯车队的支持车手Westcott的导师，全程陪伴并见证了同门师妹在F1学院首站即登领奖台。

不只是Doriane，不少F1学院的往届毕业生也依然在赛道上继续驰骋：2024赛季总冠军Abbi Pulling目前担任日产电动方程式车队的模拟器车手，并在2025年GB3锦标赛上获得分站季军，成为7年来首位登上英国顶级单座赛事领奖台的女性车手；2023赛季总冠军Marta García，隔年获全额资助参加欧洲区域方程式锦标赛，2025年在英国银石赛道为效力的全女车队赢得首个米其林勒芒杯GT3组冠军；2024赛季总分第五的Amna Al Qubaisi参加了2026中国大奖赛周末的另一场垫赛——亚洲保时捷卡雷拉杯房车赛，是该赛事职业组的首位女性车手。Susie Wolff对F1学院目前所取得的成绩感到自豪：“F1学院为年轻女性提供赛道上的机会，我们也在证明赛车运动不再是男人的天下。”

F1学院的火爆还在一定程度上带动了全球更多女性参与F4入门级单座方程式赛车锦标赛，2025年，世界各地F4赛事的女性参赛人数比前一年增长六成多。沙特阿拉伯F4锦标赛收官战的阵容更是史无前例地女比男多，在这一混合性别锦标赛上，14个发车格里坐着8名女车手。连续第二年以外卡身份参赛F1学院上海站的中国车手师炜（网名“铁豆”），在去年比赛后成立了一支名为SHE POWER Racing的女子车队，希望通过车队活动及自媒体内容吸引更多女孩子接触赛车运动，“只要我一直坚持下去，总有一天会看到中国姑娘站上F1学院的领奖台。”

虽然从F1学院车手过关斩将到达F1是个困难重重万里挑一的过程，但近年来赛道内外更多女性身影的出现，同样在激励着年轻一代女性投身跟赛车运动高度相关的STEM（科学、技术、工程和数学）领域。不是人人都能做赛车手，但当她们见过女性技师与工程师，也许她们未来的职业规划里就多了一个选项。2026年F1赛季揭幕战——澳大利亚大奖赛的正赛日恰逢国际妇女节，墨尔本阿尔伯特公园赛道的6号弯被正式更名为Mueller Schmitz Turn，以此致敬两位正活跃于赛道旁的杰出女性工程师：哈斯车队的赛车工程师Laura Mueller、红牛车队首席策略师Hannah Schmitz，这是F1历史上第一次用女性姓名命名赛道弯角。

“If you can't see it, you can't believe it（若不曾看见，则无从相信）”，Susie Wolff坚信榜样的作用至关重要。全女赛事F1学院，正在书写由更多女性名字构成的赛车历史。

ELLE：第二次参加F1学院上海站的比赛，感受如何？

师炜：比去年更专注，今年更想留在赛道上，只要我还在这里，就会有更多姑娘看到，只要坚持下去，总会有更快的中国姑娘可以站上F1学院的领奖台。

ELLE：为何在去年比赛后成立女子车队SHE POWER Racing？

师炜：赛车已是我人生不可或缺的事情，希望通过我们车队和自媒体的宣传，让更多女生有途径以更经济的方式接触赛车运动，体验赛车的乐趣。

ELLE：明年还会继续以外卡身份参加F1学院上海站的比赛吗？

师炜：还不清楚，毕竟我比起正式车手，年龄超太多了。这次比赛后有十几岁的卡丁车手来我们车队试车，我会把自己的所有经验都分享给她们，希望明年她们可以来到F1学院的赛场上。

ELLE：新秀车手的第一场比赛就登上领奖台，有跟家人庆祝吗？

Natalia：我父亲在现场和我一起庆祝，我母亲和我的双胞胎兄弟在西班牙家里看直播，巧合的是，他今天晚些时候也有一场卡丁车比赛。我们从小一起长大，一起玩卡丁车。

ELLE：你是何时从卡丁车转向方程式赛车的？

Natalia：2023年底到2024年，我参加了几场方程式车的测试，去年对我来说是比较难的一年，不过幸好在西班牙Navarra的F1学院测试赛上我的成绩不错，所以我成为了F1学院的一名正式车手。

ELLE：你目前在哪里生活和训练？

Payton：我一半时间在加州和家人度过，另一半时间在意大利参加F4比赛，同时努力学习意大利语。

ELLE：你和去年的冠军Doriane Pin都是梅赛德斯车队支持的车手，在训练中有交集吗？

Payton：是的，Doriane现在是梅赛德斯的发展车手，担任我的导师也是她的工作之一，大奖赛周末她一直陪伴和指导我。

ELLE：比赛中和男性或是女性同场竞技，会觉得有不同吗？

Payton：主要是比赛用车的不同，就这第一个比赛周末的体感来说，我觉得F1学院的车会更难开些，尤其是在前部下压力有限的情况下，当我们跟在另一位车手身后时，实际上很难追上前车。

ELLE：你现在是全职赛车手吗？一年会参加多少比赛？

Payton：是的，去年我参加了4个锦标赛，一边还要上网校。下周我17岁生日当天也会有一场比赛，在意大利的蒙扎赛道。

ELLE：有什么建议想和对赛车有兴趣的ELLE读者分享吗？

Payton：你们绝对要试试参与赛车，这是我经历过最棒的事情，非常不可思议，我很高兴几乎每天都可以赛车。

ELLE：去年在这里夺冠，今年又获得杆位，对上赛道感觉如何？

Alisha：上赛道不是我擅长的赛道类型，需要一些区别于我驾驶风格的技巧，但今年在这里获得了杆位，令我对新赛季更有信心。

ELLE：在上海你去大学跟学校车队的同学们进行了交流，有没有印象深刻的事？

Alisha：他们大多是工程背景，驾驶自己打造的迷你单座赛车，看到他们开发车的过程，以及对赛车的热情，真的非常鼓舞人。

ELLE：最后，跟你分享一个谐音梗，你的姓Palmowski的最后一个音节，跟中文里的“司机”发音一样，所以在中文语境里，你就是天生的司机。

Alisha：哇！太有意思了，谢谢你的分享！我会考虑把这个梗用到之后的短视频创作中。

ELLE：第二年在上赛道比赛并夺下冠军，感觉如何？

Emma：去年是我第一年参加单座方程式赛车比赛，一切都是新鲜懵懂的。这次当然准备更充分，对自己更有信心，对赛道也更为熟悉。

ELLE：在F1学院之前，你在赛车场上的对手主要是男性吗？

Emma：是的，2024年我还在欧洲参加卡丁车比赛，那时候我是赛场里唯一的女车手。去年我回到卡丁车赛场，发现一下子多了很多女车手，所以我亲眼见证了赛车世界里女性数目的巨大变化。

ELLE：之前比赛中你是唯一女车手，现在F1学院里全场都是女性，会觉得有不同吗？

Emma：之前卡丁车比赛有40台车同场竞技，F1学院则是18台车，所以在我看来不同的点主要在于赛道上的对手少了。

ELLE：你的父亲与祖父都曾是职业赛车手，他们有带给你什么影响吗？

Emma：最大优势是他们知道赛车手的生活意味着什么，会给我一些建议，比如怎样保持好状态，如何安排睡眠、饮食、训练。

ELLE：想跟ELLE读者说的一句话？

Emma：如果你热爱一件事，你肯定会心甘情愿地付出，并且从中获得乐趣。Just have fun!这是最重要的事，如果不享受过程中的乐趣，结果往往也不尽如人意。

ELLE：第二年在上赛道比赛，感觉如何？

Nina：去年在上海的第一回合正赛，我也是从杆位出发一直领先到最后一圈因故障退赛，所以这次最后一圈时我特别紧张，还好顺利保住了第一名。

ELLE：对上海的印象如何？

Nina：我特别喜欢这里的美食，我祖母是印度尼西亚人，所以我经常吃她做的亚洲菜，有一说一，比欧洲菜好吃多了。

ELLE：相比起其他赛车比赛，你觉得F1学院的氛围更女性友好吗？

Nina：是的，这些年各地的F4比赛都有了更多女性车手参与，而且也有更多女性工程师、女性记者加入，和我合作的就有女性机械师，我很喜欢跟女性共事，也获得了挺好的成绩，大家都很专业。

采访/撰文：顾盼

编辑：VIVIANE GAO

部分图片：视觉中国GETTY、INSTAGRAM